1. 엔진의 메인 및 보조 샤프트, 변속 메커니즘, 후진 기어 및 애프터 버너가 모두 하나의 변속기에 통합되어 동력 시스템을 변속기 시스템에서 완전히 분리하고 엔진 파손률을 줄입니다. 동시에 후진 기어가 취소되기 때문에 차량의 신뢰성이 크게 향상됩니다.
2. 엔진 출력 샤프트는 센터링되도록 설계되었으며 리어 액슬의 좌우 하프 샤프트는 정확히 동일합니다. 동력 전달이 더 안정적이고 효율이 더 높으며 전체 차량의 진동이 더 낮고 유지 보수가 더 편리합니다.
3. 엔진은 전진 6단에 보조변속기 2단을 더해 총 12단의 전진단으로 기어비, 모듈러스, 잇두께를 높였다.
4. 휠베이스가 긴 모델은 모두 2차 변속기를 채택하여 차량의 주행 품질을 향상시키고 부품의 수명을 연장합니다.
8가지 설계 최적화
1. 원래 섀시 구조 설계는 더 합리적이고 더 높은 강도, 더 내구성이 있어 차량 안전을 더 높게 만듭니다.
2. 엔진은 더 편안하고 교체하기 쉬운 스프링 연결을 채택합니다.
3. 배터리 박스는 18A에서 32A까지 설치가 가능하며 마음대로 교체가 가능하여 걱정을 덜고 편리합니다.
4. 쉬운 나르기를 위한 팔걸이 좌석 그리고 연장통으로
5. 애프터 버너 메커니즘으로 등반 하중을 쉽게 만듭니다.
6. 세발자전거는 로봇과 수동 용접으로 두꺼워지고 용접되어 전체 강도가 더 강해집니다.
7. 적재 상태에서 사고를 방지하기 위해 휠베이스 설계가 더 합리적입니다.
8. 고전적인 외관, 새로운 매칭, 더 나은 성능, 내구성, 안전한 에스코트, 걱정과 노력을 절약하십시오.
| 안건 | 값 |
| 연료 탱크 용량 | 10-20L |
| 승객 | 1 |
| 브레이크 시스템 | 프론트 드럼 플러스 리어 드럼 |
| 타이어 크기 | 5.00-12 |
| 연석 무게 | 400-500kg |
| 최대 속도 | 30-50km/h |
| 페이로드 용량 | 400kg 이상 |
| 등급 능력 | 10-15 학위 |
| 사용 | 뱃짐 |
| 구동 방식 | 자동화된 |
| 체형 | 열려 있는 |
| 힘 | 200 - 250W |
| 전압 | 48V |
| 배수량 | 111 - 150cc |
| 상표명 | CQSP |
| 원산지 | 중국 |
| 충칭 | |
| 크기 | 2000*1350mm |
| 인증 | 점 |
| 엔진 | 150CC, 공냉식 |
| 뱃짐 | 1.7m*1.25m |
| 배터리 | 12V9Ah |
| 힘 | > 800W |
| 색깔 | 맞춤형 |
세발자전거 제조:
일류 기술과 제어는 우리의 공동 추구입니다.
충칭은 세발자전거 제조를 전문으로 하는 유일한 제조업체입니다.
세발자전거의 주요 부품은 자체 제작했으며 캐리지, 프레임 및 캡은 모두 자체 제작했습니다.
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