★La moto de carga se equipment con motor de 200cc agua, tiene gran poder de cargar y hace trabajo de carga eficientemente.
★La moto de carga con cabina tiene amplio campo de visión.
Y la opción de cilindrada dependse de la necesidad de carga del cliente: motos de carga ligera de 200cc y 250cc y motos de carga pesada en venta de 300ccy 350cc.
이중 후방 축 구륜 삼륜차 삼륜 오토바이의 강력한 엔진 300cc 및 350cc 5륜 중하중 삼륜차 이중 후방 축 구륜 삼륜차
3륜 오토바이 300cc 및 350cc 5륜 중하중 세발자전거, 50*100 이중 프레임의 강력한 엔진은 1700의 거리로 휠에 연결할 수 있으며,
측면 750, 빔 1050, 분할 1.5열, 화물 크기: 2.8*1.4m,
더블 Alexs 오프풀 플로팅 168 속도 비율 10:37, 6 플러스 4개 판 스프링, 5개 속도, 밸런스 바 포함, 포지셔닝 860. Yuanxing 타이어 5.00-12 전면 및 후면
150cc/175cc/200cc 엔진이 장착된 대형 화물 트럭 화물 세발자전거
150cc/175cc/200cc 엔진, 40*80 용골 산 세척 및 인산 처리 대형 프레임, 외부 5 더하기 2 강판, 06 한 팔 완충 장치,
4.50-12 3륜 일반 타이어, 자동차 리어 액슬용 브레이크 드럼 180개, 대형 공구 상자, 1.8m*1.3m 전체 패턴 소형 엔지니어링 전기 영동 자동차,
9A 배터리 5개의 양 2세대 플러스 40 5개의 양 3세대 플러스 80"
50종 충격흡수 아우터스프링, 전면 고정범퍼, 9A 배터리
속성
| 엔진 | 150cc, AIR 냉각 |
| 차대 | 40*80 |
| 리어 액슬 | 일체형 부스터 드럼, Φ180 |
| 운영 모델 | 핸들(선택 사항인 자동차 스티어링 휠) |
| 프론트 쇼크 업소버 | 유압스프링(더블) |
| 후면 스프링 리프 | 5 더하기 2 |
| 앞 브레이크 | 북 |
| 후방 브레이크 | 유압 |
| 바퀴 유형 | 삼 |
| 앞/뒤 타이어 | 4.50-12/4.50-12 |
| 화물 상자 유형 | 무거운 책임 |
| 화물 상자 크기(L*W)(M) | 1.8*1.3 |
차량의 디자인에 따라 전동 세발자전거는 오토바이, 모터 스쿠터 또는 단순히 전동 또는 전기 자전거에 대한 삼륜 대응으로 분류될 수 있습니다. 오토바이 세발자전거와 스쿠터 세발자전거의 주요 차이점은 오토바이는 다리가 떨어져 있는 "안장" 스타일의 좌석(말과 마찬가지로)에 앉아 있고 오토바이에는 수동 변속기가 있다는 것입니다. 스쿠터는 운전자가 다리를 모으고 의자 같은 좌석에 앉는 "스텝 스루(step-through)" 좌석 스타일을 가지고 있습니다. 또한 스쿠터에는 자동 변속기가 있습니다. 평신도들은 종종 엔진 크기를 오토바이와 스쿠터 사이의 구분선으로 연관시킵니다. 일반적인 스쿠터에는 작은 50cc 엔진이 있지만 스쿠터 엔진은 Suzuki Burgman에서 사용되는 것처럼 650cc만큼 클 수도 있기 때문입니다.
사이드카가 달린 오토바이는 일반적으로 3륜 세발자전거로 간주되지 않습니다. 삼륜 자동차를 분류하는 것이 더 어려울 수 있습니다. 일부 초기 프로토타입 자동차는 증기 세발자전거였지만 Morgan three-Wheeler와 같은 삼륜 자동차는 종종 오토바이가 아닌 자동차로 분류됩니다. 일반적으로 오토바이 등급은 승객이 운전자 뒤에 앉도록 요구하는 반면 자동차 등급에서는 적어도 한 명의 승객이 운전자와 나란히 앉을 수 있습니다.
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