모토 드 카가 200CC 아구아

★La moto de carga se equipment con motor de 200cc agua, tiene gran poder de cargar y hace trabajo de carga eficientemente.
★La moto de carga con cabina tiene amplio campo de visión.

Y la opción de cilindrada dependse de la necesidad de carga del cliente: motos de carga ligera de 200cc y 250cc y motos de carga pesada en venta de 300ccy 350cc.

비상 브레이크는 서비스 브레이크의 파이프라인 하나만 고장난 경우 지정된 거리 내에서 차량을 정지시켜야 합니다.

1. 비상 제동은 비상 특성을 가진 독립적인 시스템이거나 서비스 제동과 분리될 수 있습니다.

2. 비상 제동은 제어 가능해야 합니다. 비상 제동 장치는 운전자가 쉽게 조작할 수 있도록 해야 합니다. 운전자는 적어도 한 손을 좌석에 두고 스티어링 휠을 잡고 있을 때 브레이크를 밟을 수 있습니다. 작동 메커니즘은 서비스 브레이크 시스템 또는 주차 브레이크 시스템의 작동 메커니즘과 결합될 수 있지만 3개의 작동 메커니즘은 결합되지 않아야 합니다.

350cc 삼륜차 모터 카고

자동차의 화물 상자 또는 기타 화물 운반 장치는 화물을 안전하고 확실하게 적재할 수 있도록 구성되어야 합니다.

1, 화물차(덤프트럭, 적재하중 1000kg 미만의 화물차, 세발자전거 제외)의 화물칸 전방에는 캡보다 70mm 이상 높은 안전프레임을 설치하여야 한다.

2, 운전석이 없는 삼륜 트럭의 화물 상자 전면에는 요구 사항을 충족하는 강도가 있는 안전 프레임이 장착되어야 하며 화물 높이는 운전석 쿠션 평면보다 최소 800mm 높아야 합니다.

3, 운전자와 화물이 같은 구획에 있는 승합차의 경우 요구 사항을 충족하는 강도를 가진 격리 장치가 좌석의 마지막 열 뒤에 설치되어야 합니다.

2012년에 dayang 회사는 국가 ISO9001, TS16949, 국가 강제 인증 3C 인증과 같은 여러 국가 기술 인증을 연속적으로 통과했습니다.

2013년 자동차 개발 개념을 도입하여 다수의 업계 전문가들과 삼륜 오토바이를 공동 개발하고 있으며, 매년 3-5개의 신제품을 독자적으로 개발하고 있습니다.

2014년 회사는 더 많은 국가의 시장 수요를 충족시키기 위해 생산 사이트의 규모를 5배로 확장했으며 연간 생산 능력은 150,000 단위에 도달했습니다.

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