새로운 국가 표준이 곧 도입됨에 따라 저속 전기 자동차 제조업체가 "정규"가 되고자 하는 오랫동안 기다려온 바램이 실현될 것입니다. 동시에 새로운 기술 표준 및 산업 임계값 설정으로 인해 대다수의 저속 전기 자동차 제조업체는 생존과 개발에 대한 큰 압박을 받을 수 있습니다. 배터리 측면에서 새로운 표준은 일률적으로 리튬 배터리의 사용을 요구할 것으로 이해됩니다. 실제로 비용이나 안전상의 이유로 저속 전기 자동차에 납산 배터리를 사용하는 것이 시장 수요에 더 부합합니다.
저속전기자동차 업계 관계자는 저속전기자동차의 사용은 기본적으로 3,4선 도시 교외 시장에 집중되어 있지만 새로운 표준에 공식화된 일부 기술 용어는 실제로 전기 승용차. "이 아이디어에 따라 저속 전기 자동차를 만들면 첫째 불필요하고 둘째 소비자를위한 자동차 구매 비용이 증가하여 시장의 요구를 충족시키지 못합니다."
실제로 업계의 많은 전문가들도 저속 전기차 기준 책정에 주의를 당부했다. 중국 자동차 공학 협회 회장 Fu Yuwu는 "표준에 대한 기준이 있어야 하지만 기준이 너무 높아서는 안 됩니다."라고 말했습니다.
