기업이 새로운 표준에 대처할 수 있는 기회가 있지만 기업이 미리 일을 잘 할 수 있는 기회는 항상 있습니다. 준비가 되어 있지 않으면 기업은 항상 새로운 표준을 다루어야 한다는 압박을 받게 됩니다. 그러나 기술 보유량 측면에서 미리 대응을 잘 한다면 그러한 기업은 더 나은 발전 기회를 얻을 수 있습니다.
새로운 표준의 전환이 업계에 가져온 가장 직접적인 변화는 시장 패턴의 재구성과 기회의 재분할입니다. 새로운 배출 표준을 처리하기 위해 세발자전거 기업의 기술 수준과 품질 관리 능력에 대한 높은 요구 사항이 있습니다. 기술력이 강한 대기업의 경우 충분한 기술 보유량과 완벽한 대응 계획으로 인해 압력이 상대적으로 적습니다. 현재 중국의 주요 기업은 이미 시장에서 지배적 위치에 있습니다. 새로운 표준의 전환과 제품 기술의 향상으로 의심할 여지 없이 시장 우위를 더욱 강화하고 시장 지위를 공고히 할 것입니다. 그러나 기술 보유량이 부족하고 새로운 표준을 처리하기 위해 일시적인 주입식에 의존하는 투기 기업의 경우 도전이 기회보다 훨씬 클 것이며 표준 전환 후 점차 사라질 가능성이 있습니다.
높은 기준을 갖는다는 것은 높은 수준의 기업과 높은 수준의 제품을 갖는 것을 의미하지 않습니다. 중국의 오토바이 배출 기준은 같은 수준의 외국 기준에 뒤지지 않습니다. 그러나 지금까지 세계 일류 오토바이 기업과 제품이 없는 이유는 주로 각 업그레이드에서 제거되는 기업이 거의 없고 오토바이 산업이 여전히 흩어져 있고 가난하기 때문입니다. 여전히 운이 좋다고 생각하고 "National IV" 스위치가 여전히 큰 천둥과 적은 비라고 생각하는 오토바이 기업에게 "National IV" 표준의 공식 구현은 정말 "늑대"입니다.
