스테레오 엔진 서스펜션
Beiyi Prince의 배기량은 150cc로 중형 배기량 모델입니다. 엔진은 광저우 다윤이 독자적으로 개발한 150 공랭식 엔진으로 압축비가 크고 차량 전체에 지속적으로 충분한 동력을 공급할 수 있다. 좋은 지형에서 빠르게 달릴 수 있을 뿐만 아니라 산악 도로와 진흙 도로에서 최대 전력으로 달릴 수 있어 부하를 견디는 빠른 달리기의 요구를 충족합니다.
North Yi Prince는 3차원 엔진 서스펜션을 사용하여 원래 자동차의 전통적인 서스펜션을 변경했습니다. 이 서스펜션 모드는 엔진 서스펜션의 안정성을 크게 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 엔진이 저단 기어에서 시동될 때 발생할 수 있는 "헤드 틸트" 현상을 해결할 수 있습니다. 이 개혁은 실용적이고 내구성있는 고객 요구를 더 반영하지만 후진 기어, 배기관의 서비스 수명을 연장 할 수 있습니다. 성능 향상은 고객 서비스에 대한 실제 수요이며, 이는 대다수의 고객이 North Yi Prince를 선호하는 주된 이유입니다.
◊ 특허 베어링 프레임: F168 헤비 듀티 F 프레임 플랫폼을 받은 특허 통합 4-벤드 빔은 ◊ 무거운 라도라와 강력한 베어링 용량으로 시장 사용자로부터 많은 찬사를 받았습니다. 프레임은 로봇 손의 자동 흐름 용접 프로세스를 채택하고 프레임 용접은 균일하고 완전하며 품질이 보장됩니다. ◊ ◊ 다중 시퀀스 펀치 패널: 일체형 다중 시퀀스 펀치 패널은 모양이 세련되고 ◊ ◊ 킥으로 두들기거나 부서지지 않으며 강도가 높습니다. φ48 모양의 범퍼, 다중 접촉력, 강력한 지원, 더 확고한.
◊ 헤비 듀티 엔지니어링 캐리지: ◊ 헤비 듀티 스타일 엔지니어링 캐리지, 패널은 한 단계에서 롤링됩니다. 화물 적재, 아크 형 미등 버전, 아름답고 실용적인 요구 사항을 완전히 충족하고 스크래치를 효과적으로 방지합니다. 강화된 GANtry 프레임, 난간 튜브, 하나의 굽힘 성형은 안전 성능을 효과적으로 향상시킵니다.
◊ 헤드라이트/방향 지시등/계측기: "다이아몬드" 헤드라이트, 고강도 및 넓은 조사 영역, ◊ 크롬 도금된 사이드 마스크 및 모양의 렌즈 방향 지시등은 ◊ 색상이 있고 패셔너블합니다. 정보를 읽기에 더 편리한 큰 디지털 표시 장치; 오일 레벨 센서를 높이면 남아있는 오일의 양이 더 직관적이며 새로운 장식 커버가 아름답고 더 세련됩니다.
◊ 편안한 인간-기계 삼각형: 차량의 인간-기계 엔지니어링 최적화 설계는 높은 시트, 높은 위치 및 황금색 인간-기계 삼각형 크기가 특징입니다. 앉는 자세가 편안하고 ◊ 헤비 듀티 페달에 표준 미디엄 페달(큰 발 페달 옵션)이 장착되어 있습니다. ◊ 각도가 적당하고 미끄럼 방지 점이 두드러져 운전자가 발 전체를 더 많이 놓을 수 있습니다. 자유롭고 승차감이 더 좋습니다.
◊ 탱크/가드 플레이트: Longxin의 스포티한 외관 유전자를 받은 차량은 역동적이고 차별화되며 식별성이 뛰어납니다. 8가지 처리 과정을 거친 자동 양극 전기 영동 도료는 ◊ 색상이 밝고 신선합니다. 14L 탱크는 가정 요구 사항을 충족하고 인체 공학적 디자인에 가깝기 때문에 운전자가 편안하고 차량의 고급 품질을 강조합니다.
◊ 편안한 시트/등받이: 시트와 등받이는 가죽 일체형 프레스 몰드로 성형되어 강력하게 감싸져 더욱 편안합니다. ◊ 시트와 등받이는 고반발 스폰지로 라이닝되어 편안한 승차감과 운전자의 피로를 효과적으로 줄여줍니다.
◊ 저속 저속 낙하 방지 기어 저속 제어 메커니즘: 레버 비율을 높이십시오. ◊ ◊ 기어 변속 작동이 편안하고 위치에 강한 느낌이 있습니다. 방진 외관을 향상시키기 위해 검은색 보호 커버가 추가되었습니다.
◊ 도구 상자/핸드브레이크: ◊ 표준 도구 상자에는 프레스 다이가 장착되어 있습니다. ◊ ◊ ◊ 도구 키트는 ◊ 외관상 더 실용적입니다. 기어식 주차 브레이크, 곡선 핸들, 더 많은 노력을 절약하는 작동, 더 우수한 제동 성능.
◊ 유지 보수성 : 엔진 실린더 헤드 공간은 40mm, 엔진 바닥 및 프레임 공간은 10mm입니다. ◊ 실린더 헤드 및 클러치 구성 요소의 일상적인 유지 보수가 더 편리합니다.
자동차는 수동으로 시동할 수 있습니다, 또한발로 시작할 수 있습니다. U다른 공장 발과 마찬가지로-시작은 분할 유형입니다.,피트-시작은 원피스,. 시동 후, 당신은 할 필요가제거전자와택시에 싣고,보관하기에 편리하지 않습니다.B게다가,발 시작이다 f오래된.
전송 시스템~이다주로 구성된클러치, 변속기, 유니버셜 조인트, 드라이브 샤프트 및 드라이브 액슬 등
F엣-시작: 구형 로드...을 더한 h아드로드. 그것은이다유연한.
드라이브 샤프트는 50 자동 변속기 샤프트로 쉽게 파손되지 않습니다.A균형 후잉테스트, 그것전달할 수 있다그것리어 액슬에 대한 엔진 운동 에너지 몸의 안정성을 전제로 그리고바퀴를 움직이게 합니다. 그리고우리의드라이브 샤프트 채택s이음새가 없는 강관, 되려고더 안전한 고속 회전의 경우.
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