모토 트와 드 트리포르튜어
제품 디자인
1. 첫 번째 빔은 많은 압력을 유지합니다. 이 물리적 디자인은 안전과 실용성에서 중요합니다. 우리는 3mn 두께의 강판을 사용합니다. 정확히 압력을 가하지만 낭비는 아닙니다. 과감하게 문제를 해결해줍니다
2.Plus 크기 프레임 표면 처리: 산세, 인산염 처리, 전기 영동 고온 베이킹 디자인, 자체 배출구, 두꺼운 용골은 프레임 견고성을 향상시키기 위해 프레임을 확장합니다.
3.Augmentation: 비틀림을 변경하는 장치입니다. 다른 도로 조건에서 널리 사용할 수 있습니다. 오르막에서 세발 자전거를 더 쉽게 만들 수 있습니다.
품질 보증
1. 재료 기술: 100개의 철강 제품 중에서 우리 기준에 맞는 5-10 제품을 선택하고 나머지 재료는 다른 2차 및 3차 브랜드의 공장에 공급합니다. 방금 언급한 두께, 크기 및 재질을 충족하는 경우에만 심사를 통과할 수 있습니다. 그리고 우리의 프레임 생산 라인은 18개의 공정으로 구성되어 있습니다.
2. 공압 고정 장치는 또한 더 강한 용접 강도와 더 나은 일관성을 보장하기 위해 생산 공정에서 사용됩니다. 고정구의 생산은 자동차 규격을 말하며 다수의 특허를 획득했습니다.
3. 캐리지 용접: 캐리지 용접의 90%는 CNC 로봇 용접으로 이루어지며 더 나은 품질과 더 부드럽고 아름다운 용접 포인트가 있습니다.
외모와 움직임
클래식 연속, T7 완전 폐쇄형 상자 모델은 1380 단일 행 클래식 캡을 사용하여 T8 모델의 디자인 스타일을 따르고 신체의 모든 부분은 완전히 시퀀스 성형, 첨단 기술 및 장비로 제품의 정확성과 품질을 보장합니다.
바디의 곡선은 엔지니어링 다이내믹한 디자인에 부합하며 새로운 디자인 요소가 추가되었습니다. 참신한 Zhongnet 디자인과 절묘한 로고는 사람들에게 더 역동적이고 세련된 질감을줍니다.
새로운 크롬 도금 그릴과 크리스탈 헤드라이트가 서로를 보완하여 차량 전면이 대기 등급으로 나타나 차량의 명성을 크게 높입니다.
◊ 엔진 및 중부하 전력 업그레이드
새로운 V-force 엔진, Longxin 산업 그룹 및 독일 BMW 전략 플랫폼의 최신 작업, 12가지 핵심 특허 기술, 9가지 주요 구성 요소, 3가지 주요 특허 기술, 3륜 기관차 상용 중화기 예리한 무기 달성.
강한 발발/무거운 베어링/저온/긴 내구성 및 기타 특성:
1, 강력: 시장의 유사한 모델과 비교하여 최대 출력이 14% 증가하고 최대 토크가 15% 증가하며 폭발이 강하고 동력이 양호하며 차량 베어링 성능이 우수합니다.
2, 저온: 시장의 유사한 모델과 비교하여 오일 온도는 3% ~ 9.5% 감소하고 실린더 온도는 11% ~ 16% 감소하여 엔진의 서비스 수명을 연장합니다.
◊ 프레임 : Longxing 특허 4 킬 일체형 베어링 프레임 플랫폼, 4 빔 고 베어링 구조 설계, 대형 페달, 철 바람막이 및 기타 기능 구성 요소 통합, CAE 구조 시스템 분석을 받았으며 신뢰할 수있는 강도와 수신 우수한 베어링 성능. ◊ 프레임은 일반 프레임보다 10% 높으며 Ladora 무게는 무거운 하중의 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
◊ 발 페달: 210*600mm 대형 발 공간, ◊ 운전자의 발 배치가 더 편안하고 편안합니다.
스탬핑 성형 철 WINDscreen, 자동차 판금 다중 공정 도면 기술, 패션 모델링, 파손되지 않음, 파손되지 않은 킥, 고강도 사용.
◊ 판 스프링: 리어 액슬 판 스프링은 가변 단면적의 견고한 자동 판 스프링입니다. 고품질 강철, 동일한 디자인의 6개의 판 스프링, 4개의 8mm 길이 스프링 및 12mm 가변 단면 리드로 만들어집니다. 그것은 높은 완충 및 진동 감쇠 성능을 가지고 있으며 베어링 용량은 소형차에 필적하는 3000KG 이상일 수 있으며 차량의 운전 편의성을 향상시킵니다.
◊ 리어 액슬: 리어 액슬은 ◊ 직경 70mm의 액슬 튜브가 있는 소형 자동차 디자인으로 차량의 운반 능력을 효과적으로 향상시킵니다.
◊ 자동차 구성 요소: 새로운 유형의 No.5 프로젝트 자동차에는 2.{2}}mm 두께의 일체형 구부러진 바닥 플레이트가 있으며 실제 패턴과 강력한 지지력이 있습니다. 캐리지 플레이트의 높이는 360mm이며 170mm 가드 레일이 있으며 중부 하 작업을 위해 설계되었습니다. 40 × 60mm 토크 튜브 longmen 프레임, 난간, 견고한 재료, 더 많은 기관차 고귀한 품질을 보여줍니다.
◊ 후진 기어 : 모듈러스 기어를 확대하고 20 Cr MN-TI 자동차 기어 재료와 특수 기어 제작 장비를 사용하여 기어를 제조합니다. ◊ 강도와 인성이 더 좋습니다. 시프트 샤프트는 특수 로터리 립 오일 시일, 더 강력한 밀봉을 채택하고 오일 누출 링크를 줄이고 위치 정확도를 높입니다. 특허 안티 점프 기어 자동 잠금 메커니즘, 절대 자동 잠금, 절대 점프 기어.
◊ Han의 충격 흡수: "Longxin 특허 Han의 충격 흡수는 다양한 가혹한 작동 환경 요구 사항을 충족하기 위해 전체 도로 조건에서 설계되었습니다. 베어링, 편안함 및 충격 저항에 대한 강력한 종합 성능을 가지며 평평한 경사면에 장착할 수 있습니다. 중심 거리 연결 플레이트의 길이가 270mm로 증가했습니다. 550-13 앞바퀴를 선택하면 예비 간격이 더 커지고 무거운 하중이 더 안전합니다.
◊ Graviton 림: 550-13 뒷바퀴에서 타이어의 측면 홈과 작은 홈의 조합이 최적화되어 고무 접지판을 확대하고 더 높은 베어링, 트랙션 및 완충 특성을 얻습니다. 헤비 듀티 특수 구성 7.5kg 가중 강철 링, 압축 용량이 더 강력합니다.
◊ 세부 업그레이드 -
1. Han's shock 댐핑 로커 암 러그는 6mm로 두껍고 강도가 높으며 무거운 하중은 더 변덕 스럽습니다.
2. 편안한 시트는 가죽 일체형 몰딩으로 제작되어 강력한 랩핑과 보다 편안한 형태를 제공합니다. 고반발 스펀지로 안감 처리된 시트는 승차감이 좋고 운전 피로를 효과적으로 줄여줍니다.
3. 안티 아웃 기어 고속 및 저속 메커니즘, 레버 비율 증가, 쉽게 제어 이동, 강한 위치 감각, 블랙 보호 커버 추가, 더 아름다운 방진;
4. 임시 도킹을 더 안전하게 만들기 위해 비상 이중 깜박임 기능을 높입니다.
5. 비오는 날 물이 새는 잔류물을 방지하고 회로 시스템에 대한 간섭을 제거하기 위해 시트의 누출 구멍을 최적화합니다.
6. 수동 팬 스위치는 자동 스위치와 병렬로 연결된 수냉식 모델에 추가되어 팬이 언제든지 엔진의 온도 상승을 효과적으로 제어하기 위해 시작할 수 있습니다.
7. 탱크 입구에 역류 홈을 추가하여 비가 탱크로 새는 것을 방지하기 위해 비오는 날에 제때에 물을 배수합니다.
자동차는 수동으로 시동할 수도 있고 발로도 시동할 수 있습니다. 다른 공장의 풋스타트와 달리 풋스타트는 스플릿 타입이며, 풋스타트는 일체형입니다. 시동 후에는 그것을 제거하고 캡에 넣어야 하므로 보관이 편리하지 않습니다. 게다가, 발 시작은 접을 수 있습니다.
변속기 시스템은 주로 클러치, 변속기, 유니버셜 조인트, 드라이브 샤프트 및 드라이브 액슬 등으로 구성됩니다.
발 시작: 구형 막대와 단단한 막대. 유연합니다.
드라이브 샤프트는 50 자동 변속기 샤프트로 쉽게 파손되지 않습니다. 밸런싱 테스트 후 차체 안정성을 전제로 엔진 운동 에너지를 리어 액슬에 전달할 수 있으며 바퀴가 움직이도록 구동합니다. 그리고 우리의 구동축은 이음매 없는 강관을 채택하여 고속 회전의 경우 더 안전합니다.
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