LED 수정 미등, 에너지 절약 및 환경 보호 고휘도;
φ160 전면 드럼 및 브레이크, 안전하고 안정적인 브레이크;
보조 용골 구조는 프레임의 강도와 강성을 향상시킵니다.
크라운 미터, 안정적이고 정확한 포인터 디스플레이;
확장된 로드 백미러, 열린 각도, 운전의 안전성을 높입니다.
열 차폐 보조 물 탱크, 아름답고 안전한;
듀라셀 프론트 쇼크 업소버, 무거운 운전의 편안함;
자동차 핸드 브레이크, 쉽고 안정적인 주차;
연료 탱크 장식 부품, 측면 덮개 및 시트 쿠션의 새로운 디자인은 전체 차량을 아름답고 매끄럽게 만듭니다.
더블 용골 대형 페달, 편안한 승차감, 전면 범퍼 기능 포함;
헤드 커버 조합, 아름다운 분위기;
인클로저, 탱크와 라이저 사이의 간격을 해결하고 외관을 증가시킵니다.
고무 스프링 형 엔진 브래킷은 차량에 대한 엔진의 진동을 줄입니다.
사일런싱 및 짧은 앞으로 굽힘 구조, 분해 및 조립이 쉽고 엔진 실린더 헤드 볼트는 풀기 쉽지 않습니다.
새롭게 개발된 LED 헤드램프는 독특한 모양과 조도가 국가 표준을 웃돌아 야간 운전에 더욱 안전합니다.
새로운 방열기, 좋은 방열 효과, 낮은 수온;
큰 리프팅 러그, 큰 힘, 고강도의 새로운 디자인;
무거운 엔지니어링 차량을 위한 구조용 화물 상자, 강한 지지력, 내구성;
대형 트럭 강판 구조, 안정적인 연결, 느슨하지 않고 작은 진동.
화물 모터 triporteur
제품 속성
（2）
| 엔진 | 200cc, 수냉식 |
| 차대 | 50*100 |
| 리어 액슬 | Intergral 부스터 드럼, Φ220 |
| 운영 모델 | 핸들(차량용 스티어링 휠 옵션) |
| 전면 완충기 | 09형 스프링 |
| 후면 스프링 리프 | 5 더하기 2 |
| 리어 브레이크 | 유압 |
| 바퀴 유형 | 삼 |
| 앞/뒤 타이어 | 4.5-12/4.5-12 |
1. 좌석은 고급 가죽과 스폰지로 만들어졌으며 등받이는 인간 공학에 따라 개선되어 편안함을 높이고 피로를 줄입니다.
2. 탱크는 유선형 디자인을 채택하여 외관이 횡포하게 보이고 탱크 내부는 녹슬지 않으며 우수한 품질, 안전하고 내구성이 있습니다.
생산 이점
1. 검사 장비는 3개의 프레임 용접 라인, 8개의 구획 용접 라인 및 2개의 캡 용접 라인을 포함한 생산 요구 사항을 충족합니다. 3개의 차량 조립 라인, 2개의 차량 검사 라인; 2 자동차 베이킹 페인트 라인.
2. 샷 발파 작업장, 페인트를 굽기 전에 고르지 않은 곳이 없는지 확인하기 위해 프레임과 캐리지 표면을 매끄럽게 페인트하십시오.
3. 독립적인 연구 개발, 독립적인 생산의 주요 핵심 구성 요소는 동시에 비용을 절감하고 제품의 품질과 성능을 보장합니다.
4. 업계 최고의 현대 산업 기반. 지능적이고 유연한 생산 라인을 구축하기 위해 수억 위안을 지출하십시오.
브레이크 시스템은 브레이크 시스템과 주차 브레이크 시스템, 비상 제동 시스템과 보조 제동 시스템 등으로 나눌 수 있습니다
프론트 액슬은 20mm, Ø 160입니다.
핸드브레이크 : 자동차의 롤형 핸드브레이크로 조작이 간편합니다. 핸드 브레이크 라인에는 고정 라인이 있고 유압 브레이크 튜브에는 라인 교차를 방지하기 위한 특수 라인이 있습니다.
브레이크 페달에는 그리스 피팅이 있어 유지 관리가 쉽고 수명이 더 깁니다.
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